-
SMC氣缸型號和規(guī)格尺寸選型的幾個(gè)重要的參數(shù)圖
發(fā)布時(shí)間: 2024-09-03 點(diǎn)擊次數(shù): 251次SMC氣缸型號和規(guī)格尺寸選型的幾個(gè)重要的參數(shù)圖
1、SMC氣缸鎖緊狀態(tài)下,在兩側(cè)氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進(jìn)行壓力供給的話,存在類似鎖緊未解除,或鎖定突然解除,活塞桿飛出的大危險(xiǎn)。解除鎖定機(jī)構(gòu)時(shí),務(wù)必對氣口B進(jìn)行壓力供給,在鎖定機(jī)構(gòu)不帶負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行解除。
2、若使用快速排氣閥加快下降速度,有時(shí)氣缸本體要比鎖銷先開始動作,而無法進(jìn)行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。
3、請不要使用三位電磁閥:請不要與三位(特別是中封型金屬密封式)電磁閥進(jìn)行組合使用。帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話,鎖定將不起作用。此外,有時(shí)即便暫時(shí)鎖定了,從電磁閥泄漏的空氣還會進(jìn)入氣缸,過一段時(shí)間后鎖定也會解除。
4、鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話,有時(shí)鎖定會解除,因此請使用單體或集成的個(gè)別排氣型電磁閥。
5、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下,若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過度的話,活塞有時(shí)會在行程終端產(chǎn)生約束,造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損,因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。
6、對鎖定機(jī)構(gòu)手動操作完畢時(shí),務(wù)必把手動裝置復(fù)位至原位。此外,請不要在調(diào)節(jié)以外的時(shí)間進(jìn)行手動操作,不然會比較危險(xiǎn)。
7、氣缸安裝及調(diào)節(jié)時(shí)請解除鎖定:在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話,有時(shí)會引起鎖定部位破損。
8、請不要同時(shí)使用多個(gè)氣缸:請千萬不可使用2個(gè)以上的帶鎖氣缸同時(shí)驅(qū)動一個(gè)工件的使用方法。有時(shí)其中一個(gè)氣缸的鎖定會無法解除。
9、請?jiān)谂艢夤?jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥:在進(jìn)氣節(jié)流控制中,有時(shí)會無法解除鎖定。
10、在帶鎖側(cè),請務(wù)必使用到氣缸行程終端:氣缸的活塞若未到達(dá)行程終端,鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。
11、手動操作非鎖定式解除方法:將手拉桿擰入防落活塞,并用20N以上的力將螺栓拉出4mm,防落活塞移動后便可解除鎖定。(無負(fù)荷水平安裝時(shí)或相反側(cè)氣口加壓時(shí))或者,松手之后,防落活塞通過止動彈簧的作用返回到原始位置并進(jìn)入到活塞桿溝槽中,活塞變成鎖定狀態(tài)。
1、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能;
2、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
3、活塞桿在整個(gè)運(yùn)動過程中,可實(shí)現(xiàn)多個(gè)位置的定位
4、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
5、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
6、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù):
1、工作中負(fù)載有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
2、在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;
3、在濕度大,粉塵多,或者有水滴、油塵、焊渣的場合,氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施;
4、氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);
5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用;
6、在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);
7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小,逐步放松,以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸;
8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷,以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;
9、氣缸拆下長時(shí)間不使用,注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
徑規(guī)格氣缸
特點(diǎn):
1、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能;
2、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
3、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長度小;
4、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
5、可選配感應(yīng)磁石,安裝傳感器方便靈活;
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
7、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù):
1、工作中負(fù)載有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
2、在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;
3、在濕度大,粉塵多,或者有水滴、油塵、焊渣的場合,氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施;
4、氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);
5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用;
6、在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);
7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小,逐步放松,以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸;
8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷,以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;
9、氣缸拆下長時(shí)間不使用,注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
5.抱緊氣缸
特點(diǎn):
1、屬于標(biāo)準(zhǔn)氣缸加鎖緊裝置組合的派生系列;
2、可實(shí)現(xiàn)行程中間任意位置的鎖定停止;
3、采用合理的鎖緊機(jī)構(gòu),鎖緊狀態(tài)與活塞運(yùn)動方向無關(guān)。
安裝使用說明:
1、鎖緊裝置只能在氣缸停止后鎖緊,不能在動態(tài)的情況下制動活塞桿,如果用于有安全要求的控制系統(tǒng),需采取額外的措施;
2、只有當(dāng)活塞兩側(cè)的力達(dá)到平衡或氣缸停止時(shí),鎖緊裝置才能釋放,否則活塞桿的突然運(yùn)動可能會造成事故;
1.缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小;钊诟淄矁(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2.端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3.活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定;瑒硬糠痔,易引起早期磨損和卡死;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4.活塞桿
活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5.密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6.氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
以上氣缸型號和規(guī)格尺寸選型的幾個(gè)重要的參數(shù)就由諾依曼小編介紹在這里,如有其他的疑問,可以查看本頁面的其他氣缸知識。
-
霍尼韋爾Honeywell
-
日本TOYOOKI豐興
-
Phoenix菲尼克斯
-
SMC/日本SMC
-
施克|SICK傳感器
-
FESTO|費(fèi)斯托電磁閥
-
BURKERT|寶德電磁閥
-
CKD(喜開理)電磁閥
-
NORGREN/諾冠電磁閥
-
美國MAC|MAC電磁閥
-
美國ASCO|世格電磁閥
-
PILZ|皮爾茲繼電器
-
Herion|海隆液壓電磁閥
-
德國BUSCHJOST
-
韓國YPC|YPC電磁閥
-
YUKEN(油研)電磁閥
-
PEPPERL+FUCHS-倍加福
-
日本SUNX|Panasonic
-
TURCK|TURCK傳感器
-
Schneider施耐德
-
NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
-
丹麥丹佛斯/DANFOSS
-
OMRON-歐姆龍傳感器
-
意大利CAMOZZI康茂盛
-
瑞士CONTRINEX
-
德國E+H
-
日本小金井-KOGANEI氣缸
-
日本DAIKIN大金
-
AIRTAC
-
CAMOZZI/康茂盛
-
德國Bar
-
KURODA黑田精工
-
日本TAIYO/太陽鐵工
-
德國HAWE|哈威電磁閥
-
意大利ATOS/阿托斯
-
意大利UNIVER
-
日本NACHI|不二越電磁閥
-
Hengstler(亨士樂)
-
德國IFM愛福門
-
德國GEMU蓋米
-
德國HYDAC|HYDAC傳感器
-
美國SOR|SOR壓力開關(guān)
-
德國BALLUFF|巴魯夫傳感器
-
德國REXROTH|力士樂電磁閥
-
美國parker|PARKER柱塞泵
-
美國VICKERS
-
德國AVENTICS安沃馳
-
德國LEUZE勞易測
-
BANNER